EGR vervangen?

[JanvdB]

Bij onze iets meer dan 2 jr oude Fabia combi greenline 1.2tdi zou de Egr klep vervangen moeten worden. De auto heeft zo'n 95000 km gedraaid. Kan iemand zeggen hoe noodzakelijk dit is......heb de indruk dat het niet direct op stel en sprong hoeft, maar ben geen techneut.......

mvg, Jan

[mattie]

Hallo,

Zou ik wel laten uitvoeren in het belang van goed functioneren je motortje ,anders gaat je motor regelmatig in noodloopmodus gezet worden met geen vermogen als gevolg.

[Antera]

niet noodzakelijk hij loopt misschien wat rouwer bij koud maar zodra het storingslampje gaat branden dan gata ie in noodloop en moet je wel

[Cyrus]

@Jan: is er ook verteld waarom die klep zou moeten worden vervangen? Misschien is reinigen voldoende.

[JanvdB]

Bedankt voor de reacties! Top!!!! Het storingslampje brandt inmiddels een paar dagen en qua rijgedrag merk ik niets. De dealer vertelde dat na een eerste poging het lampje te doen uitgaan (softwareupdate voorrekken foutmarge als ik het goed heb begrepen) men veronderstelde dat het aan de bewuste klep zou liggen en deze vervangen moest worden. Vandaag besloten contact te zoeken met de vakgarage en een afspraak gemaakt en @Cyrus een eerste poging zal inderdaad een reinigingspoging zijn. Moet zeggen dat ik wel heel erg veel lees, al googelend over deze storing bij auto's met de 1.2tdi motor. Sommigen zelfs al bij, in mijn ogen, weinig kilometers.

Ik zal later mijn relaas hier vermelden.

met vriendeljke groet, Jan

14 november 2012 aangepast door JanvdB

[PC-fre@k]

2 jaar en 95.000 km vind ik wel heel snel moet ik zeggen. Ik ken het probleem wel (van andere merken/wagens) en heb me er ook weleens in verdiept i.v.m. de problemen die we daarmee hadden. Je kan hem sowieso schoonmaken, dat kan ook meerdere malen. Je kan zelfs een plaatje plaatsen zodat hij helemaal geen functie meer heeft (let wel op als er ooit een roetmeting plaats moet vinden). Wel moet je dan even kijken wat het canbus systeem er dan van vind...

Zelf vind ik het dus erg snel en die klep is niet bepaald gratis terwijl het best makkelijk te monteren is bij de meeste wagens.

Als hij het begeeft dan wel vastzit merk je het zoals hierboven gezegd vanzelf, hij gaat om de haverklap in noodloop. Even afkoelen en weer starten doet dan wonderen, maar het begint je vanzelf te irriteren...

14 november 2012 aangepast door EdK
van paatje plaatje gemaakt

[JanvdB]

@pc-fre@k, bedankt voor je reactie! Ik lees van somige skoda rijders dat die nog eerder een dergelijk probleem hadden......wat betreft het schoonmaken, ik heb het internet al geprobeerd af te struinen voor beeldmateriaal zodat ik weet hoe en waar ik de bewuste klep kan vinden. Als iemand die dit leest een plaatje hiervan heeft dan houd ik mij aanbevolen, kan natuurlijk zijn dat als ik morgen bij de garage ben dan al heel wat wijzer wordt Nog steeds rijdt de Fabia als vanouds en, dat moet ook gezegd, tot dusverre heeft ons exemplaar verder geen rare kuren laten zien!

groeten, Jan

[Captain Hook]

Geeft dit eens in als zoekterm bij afbeeldingen van Google "egr valve tdi" dan zie je, EN hoe die kleppen kunnen vervuilen, EN waar 'ie zit, EN een eventueel afdekplaatje (maar dan moet 'ie wel softwarematig 'weggeschreven' worden)

15 november 2012 aangepast door Captain Hook

[JanvdB]

@captainhook bedankt voor de tip! inmiddels bij garage geweest en aantal testen gedaan, lijkt erop dat de egr inderdaad defect is, men heeft mij gedurende test de uitlezingen laten zien , is wel veel daardoorvdurf ik hier ook niet te vertellen wat er exact uitgelezen is, in ieder ook iets met een defect aan thermosensor....ook gezien waar de egr zit nl. onder motorblok........vandaag zal er nader contact zijn.

groeten, Jan

[MacManiac78]

Zelf demonteren en schoonmaken kan toch prima? En.... is het de EGR zelf wel? Als 1 van de andere kleppen niet goed meer werkt, resulteert dit vaak in hetzelfde storingsbeeld. (En er zitten nogal wat klepjes.) Die EGR is slechts een "milieu" maatregel om NOx te voorkomen. Maar ondertussen zorgt het wel voor hogere kosten (kapotte turbo's) en meer roet in de lucht. (Mmm ok.... NOx is wel weer minder gezond dan roet.) Maar.... als het maar even kan.... laat je EGR wegschrijven.

[Skoody Boo]

slechts een "milieu" maatregel

Stikstofoxiden zijn schadelijk voor de luchtwegen van mens en dier en ook voor plantengroei. Stikstofoxiden tasten ook de ozonlaag in de stratosfeer aan

http://nl.wikipedia.org/wiki/Stikstofoxiden

[MacManiac78]

Ditzelfde geldt ook voor roet. Slecht voor de luchtwegen, slecht voor mens en dier, (carcinogeen) PAC's, broeikasgas bij ontleding enz.

Toomeetoo / Toomaatoo

EGR afdoppen geeft een schonere verbranding (alleen door de hogere verbrandingstemperaturen 'kunnen' NOx worden gevormd.) De turbo blijft schoon, doordat er geen roetafzettingen plaatsvinden.

[Skoody Boo]

nog even en juist het afdoppen van je EGR wordt een milieumaatregel

[JanvdB]

Het is wat mij betreft niet de bedoeling in een polemiek te verzeilen.....we hebben besloten de egr te laten vervangen! Zal dit onder werp zeker verder volgen en mijn bevindingen hier verder weergeven als daar reden toe is.

Aan een ieder bedankt voor de input tot dusverre!

met vriendelijke groet, Jan

[Skoody Boo]

Het is wat mij betreft niet de bedoeling in een polemiek te verzeilen.....

o.k.

[JanvdB]

Even een update, de EGR is inmiddels vervangen, blijkt een hele operatie te zijn waarbij een hele unit wordt vervangen EGR+koeler (helaas vergeten een foto te maken) en derhalve geen goedkope reparatie. Incl. coulance €445...

[Snelle]

Geen goedkope reparatie, een van de reden dat ik geen diesel heb genomen aangezien ik zeer weinig km maak is een ERG extra gevoelig aan die vervuiling = storing.

[Captain Hook]

@Snelle: een diesel? Terwijl je bolide bijna altijd stil staat? Neuh, dat lijkt me niet verstandig idd.

[Cyrus]

@CH: In België is het financieel gezien een enorm stuk aantrekkelijker een diesel te rijden, omslagpunten liggen daar bijzonder laag.

[The bone collector]

445 euro, terwijl het ondertussen toch bekend is dat er iets niet al te juist zit met die EGR-kleppen op de 1.2tdi's. VAG laat de klant toch voor een groot stuk opdraaien voor eigen fouten, dan. Niet dat het bij een ander merk daarom beter zou zijn, natuurlijk. Hopelijk sta je binnen 2 jaar niet weer voor hetzelfde probleem.

[rocket]

Mijn Egr is afgelopen dinsdag vervangen onder coulance , heb niks hoeven betalen.

Edwin

[Skoody Boo]

Dat is fijn, rocket. Interessante info is ook of dit nog binnen de twee jaar garantie viel of niet, en zo nee hoeveel je er over heen zat. (kon ik in dit topic niet vinden, maar misschien kijk ik scheel).

[rocket]

De auto viel buiten de garantie hij is van augutus 2010 en toch is hij vervangen met een beetje aandringen

Edwin

[Skoody Boo]

Aha, dan gaan dealers duidelijk verschillend om met dit soort gevallen. Fijn dat je het even meldt hier.

[Busje]

Is het mogelijk om die EGR-klep zelf te vervangen ?

Moet deze na vervanging in gelezen worden op de boordelectronica ?

Ik hoorde dat het alleen maar schroeven loshalen was, eigenlijk niets bijzonders. Dus als het zover zou zijn wil ik het zelf proberen.